Vibracion Excesiva en velocidades de Ford Focus PowerShift

Hemos notado este problema común en los vehículos Ford Focus con transmisión PowerShift de modelos 2012 hasta 2017.

¿Por que se genera este problema?

Este problema se genera a partir del desgaste normal del clutch doble o embrague doble, es un desgaste no controlado ya que la función del acoplamiento-embrague se realiza mediante señal electrónica del modulo de control de la transmisión y el las horquillas electromecánicas dependiendo el porcentaje de apertura del cuerpo de aceleración. Así que no influye mucho la manera de conducir de cada quien.

¿Como puedo evitarlo?

La única manera de aminorar este desgaste en el embrague es realizando el ajuste electrónico del clutch, este procedimiento podemos hacerlo mediante la función del scanner original, una herramienta con la que contamos aquí en vyvsatransmisiones.com (agendar una cita para este servicio o mas información click aquí)

¿Se pueden generar mas problemas debido a este error?

Al deteriorase la pasta del clutch, los collarines tienden a trabajar a una mayor temperatura generando sobrecalentamiento lo que a su vez genera el daño en los collarines, horquillas electromecánicas o incluso algún tren interno en la transmisión Powershift

¿Quien puede ayudarme a resolver este problema?

Para solucionar el problema de la vibración excesiva recomendamos el reemplazo del clutch nuevo con el conjunto de collarines nuevos ademas realizar una reprogramacion flash, ajuste.

Les informamos que aquí en vyvsatransmisiones.com contamos con el kit de embrague para instalación exclusiva en nuestro taller, incluye el clutch doble y collarines nuevos, mediciones, herramientas para realizar este servicio de la manera mas segura, rapida y profesional.

Quedamos al pendiente en nuevos artículos y los esperamos muy pronto para resolver sus problemas de la transmisión Power Shift.

Saludos

8 Comments

  • luis miguel ruiz

    septiembre 19, 2017

    cuanto sale la reparasion de la caja de velocidades de un focus 2013 se empeso a tironear en baja despues de pasar un tope

  • Gustavo

    septiembre 22, 2017

    Puede deberse a un problema con el módulo, te mando cotización a tu correo, Saludos

  • Auto group

    septiembre 27, 2017

    Tienes talleres autorizados en República Dominicana 🇩🇴. O nos pueden recomendar algún lugar aquí.

  • Gustavo

    octubre 5, 2017

    Hola, no tenemos talleres en su Pais
    Saludos

  • Alan

    octubre 14, 2017

    Hola hace tres días mi carro (Focus 2012) género un problema con la caja de repente se revolucionó y no hacía el cambio hasta que disminuye las revoluciones pero lo hace con un golpeteo como eso me ocurrió en carretera fuera de mi ciudad pues no pude detenerme a ver que era por lo que continúe hasta llegar a mi domicilio al día siguiente que intente prenderlo no arrancó pero si se escucho mucho ruido debajo del carro como si se estuviera ajustando algo cosa que jamás se había escuchado posterior a eso lo que hice fue recorrer r n d s y de regreso y me apareció caja lista o algo así y ya arranco y lo saque a dar una vuelta para ver la reacción y siguio con el mismo problema brinca para hacer el cambio y ya lo lleve a que lo escanean y arrojo muchos códigos pero me dicen que les marca error en el pistón “a” qué es el que genera el problema me gustaría que lo revisaran ustedes pero como no soy de León me gustaría que me dieran un presupuesto aproximado para ver la posibilidad de dejarlo de una vez gracias espero me explique o entiendan mi explicación gracias quedo en espera de su respuesta mi vehículo es un Ford Focus versión sel modelo 2012 hatchback si necesitan más datos para poder darme el presupuesto con todo gusto les detallo más el problema

  • Gustavo

    octubre 25, 2017

    Hola, lo más recomendable primero es scannear el vehículo por dar diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso esto es porque puede tener problemas con su clutch ó módulo
    Quedamos a sus órdenes

  • Pedro

    noviembre 24, 2017

    hola, buenas tardes tengo una ford escape 2013, y ha empezado a “patear” cuando hace cambio de primera a segunda en baja velocidad como cuando hay demasiado transito, quisiera saber que podría ser y una cotización aproximada. Muchas gracias.

  • Miguel Gonzalez

    noviembre 24, 2017

    Hola, lo más recomendable primero es scannear la camioneta, por dar diagnóstico con scanner no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Quedamos a sus órdenes

Leave A Response

* Denotes Required Field