Transmision Automatica Captiva Sport Cruze Sonic Solucion de Problemas

Transmision Automatica Captiva Sport Cruze Sonic Solucion de Problemas

Transmision Automatica Captiva Sport Cruze Sonic Solucion de Problemas

Seguramente has llegado hasta este blog por algún desperfecto que haya presentado tu vehículo, de manera profesional podemos afirmar que no se trata de un caso único; mas bien puede tratarse de cualquiera los múltiples problemas que han afectado a estos vehículos, afortunadamente te presentamos cuales son los problemas mas comunes y sobre todo que nosotros tenemos la solución para de la transmisión 6T40E y 6T45E que también podemos encontrar en vehículos como el Chevrolet Sonic, Spark, Trax, Captiva, Malibu, Epica GMC, Terrain Buick Verano, Encore.

  Cruze  Sonic  Malibu  Captiva  epica

 

Problema 1 Perdida de tracción en Drive o sin fuerza hacia adelante.

Este fallo es el mas común que han presentado estos vehículos, Notamos que nuestro vehículo no trabaja de manera habitual, seleccionando la D (Drive – Marcha hacia adelante) en nuestra palanca selectora de velocidad no se genera un movimiento o tracción hacia adelante, aunque la Reversa funciona sin ningun problema.

Podemos afirmar que este es un problema generado el modulo TCOM y no es necesario desmontar la transmisión automática completa, para solucionar este problema solo se requiere reemplazar el este modulo. Click aqui para obtener nuestra ubicación.

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Problema 2. Ausencia de cambios de velocidad y Check engine encendido

Otro de los fallos mas comunes de esta transmisión podemos notar que en marcha normal de manera repentina nuestro vehículo ha dejado de realizar los cambios de velocidad ascendentes y se ha bloqueado en una sola velocidad con poca potencia para el arranque y golpeando de manera brusca las aplicaciones de Reversa o Drive al seleccionar con la palanca.

Transmision Automatica Captiva Sport Cruze Sonic Solucion de Problemas

Transmision Automatica Captiva Sport Cruze Sonic Solucion de Problemas

 

Por ultimo el vehículo manda un aviso de error en motor (Check Engine) en el tablero, como señal de avería en el sistema de motor transmisión, y es muy probable que exista un código de falla de referencia del sensor de velocidad de salida, circuito del sensor de velocidad de salida o etcétera, en algunos casos puede tratarse del Sensor de velocidad de Salida como lo dice el scanner aunque también lo mas probable es que se encuentre averiado el modulo TCOM como el problema 1, ya que el sensor de velocidad de salida se conecta de manera directa al Modulo TCOM. De cualquier manera siempre es recomendable realizar un diagnostico previo para rectificar y asegurarse cual es el problema del vehículo.

Problema 3. Perdida de tracción en Reversa y Tercera.

Después de trabajar nuestro vehículo unos minutos, alcanzado el nivel de calentamiento normal (90°c) notamos que se genera un zumbido al acelerar, ligeros deslizamientos en los cambios de velocidad y  poco a poco perdemos potencia al querer rebasar en alta velocidad o incluso en baja velocidad, el zumbido va aumentando y la potencia va disminuyendo hasta perder por completo la tracción en Drive y Reversa.

Al tratarse de este problema podemos asegurar que nuestra transmisión automática ha cumplido ya con su periodo de vida y por cuestiones de desgaste y falta de mantenimiento preventivo se ha averiado de manera interna. Nuestra recomendación en estos casos es realizar un servicio de reparación general en la cual se reemplazaran todos los componentes internos por nuevos y originales o en su defecto instalar una transmisión completamente reconstruida. Recuerden que en estos servicio manejamos 12 meses de garantía por escrito.

Problema 4 Completa perdida de tracción en Reversa o Drive

De la misma manera que el problema 3, esta condición es generada por falta de mantenimiento preventivo o desgaste normal de nuestra transmisión automática.

Podemos notar al encender nuestro vehículo que ya se ha seleccionado Reversa (R) o Drive (D) y no obtenemos ninguna respuesta de tracción o fuerza. En este caso también es necesario realizar un procedimiento de reparación general a la transmisión automática a la brevedad para que nuestro vehículo funcione de manera correcta nuevamente.

Problema 5. Múltiples problemas con el BCM (Body Control Module o Modulo de Control de Caroceria).

Llave no liberada por el switch, Palanca atascada en Drive, luces de freno no activadas, mal funcionamiento de la luces intermitentes, Code 09 en el display central, luces interiores des-habilitadas.

Son los problemas generados por el modulo de control de carrocería, este modulo es independiente al sistema de nuestra transmisión pero es un componente importante para el funcionamiento electrónico de nuestro vehículo. Para solucionar cualquiera de los detalles anteriormente mencionados es necesario reemplazar este modulo, nosotros ofrecemos este servicio con garantía ademas de manejar el modulo nuevo para evitar daños similares posteriores.

Cruze-BCM

Les agradecemos de la mejor manera el haber leído nuestro post, no olviden que estamos a su disposición en el área de comentarios y cotizaciones por e-mail ademas es muy importante que dejen su comentario con su dirección de correo real para orientarlos de la menara mas rápida y profesional como sabemos hacerlo aquí en vyvsatransmisiones.com.

No es una situacion de preocuparse como lo hemos mencionado anteriormente este problema es bastante comun y por fortuna aqui en vyvsatransmisiones.com tenemos la solucion a este desperfecto.

Por ultimo no olviden que pueden contactarnos por e-mail dejando un comentario en la parte de abajo de este post, Facebook, Twitter, nuestro canal en YouTube o directamente en nuestras instalaciones para realizar un diagnostico con scanner sin costo en solo 15 minutos.

“Si su problema de transmision automatica esta publicado en este blog, en vyvsatransmisiones ya tenemos la solucion”

No olviden “Problema esta redactado en este Blog, VYVSATRANSMISIONES tiene la solución

About The Author

Miguel Gonzalez

Formo parte del staff de VyVSAtransmisiones.com, especialista en el analisis, profundizacion y diagnostico en las transmisiones automaticas.

67 Comments

  • Marco Mendoza

    agosto 19, 2015

    Tengo problemas con una captiva 2009, el primer síntoma fue que cuando iba por carreta a una velocidad aproximada de 120 km las velocidades bajan y se aumentaban las revoluciones (parecia que bajaba la velocidad a tercera o cuarta velocidad). Para arreglar esto tenia que detener y apagar el vehículo un rato. El siguiente problema fue cuando hacia el cambio de la segunda a la tercera velocidad, al hacer el cambio se sentía como un golpeteo.

    Al mandarla al taller me comentaron que era la transmisión que por lo general que reconstruir y después de eso detectaron que el TCM estaba dañado. Al hacer el cambio del TCM se perdió la capacidad de poner el vehículo en forma manual y la entrada de los cambios se hace a mayor reboluciones, anteriormente se hacia como alrededor de 2000. Tienen alguna sugerencia?

  • Victor Villafuerte

    agosto 20, 2015

    Que tal! Es mu comun este problema cuando se instala un modulo que no es compatible o en el mejor de los casos que no la hayan sabido configurar. Esperamos que puedas solucionar tu problema con quien te reparo tu unidad. Quedamos al pendiente Saludos!

  • ricardo ayala

    septiembre 14, 2015

    disculapa en el meganne 2 tengo el problema que llega un momento donde se queda en segunda velocidad es un meganne 2 automatico 2005 frio el carro no tengo problemas pero en determinado momento se queda bloqueada la caja y ya no hace ningún cambio ya lo lleve a scanear y no marca nada en el scaner mi pregunta que podrá ser

  • Miguel Gonzalez

    septiembre 15, 2015

    Que tal! No creo que no arroje codigos de falla, mas bien pienso que deben usar el scanner indicado, te recomendamos realizar este diagnostico en nuestras instalaciones sin costo en solo 15 minutos. Para que un vehiculo presente sintomas de bloqueo es necesario que haya codigos de falla presentes en el sistema. No olvides darle like a nuestra pagina de Facebook https://www.facebook.com/Transmisiones-Automaticas-VyVSA-466713863344001/timeline/?ref=hl

  • JOSE

    noviembre 20, 2015

    BUENAS NOCHES TENGO UNA CAPTIVA SPORT 2009 Y EL DIA DE AYER ANDANDO MANEJANDO DEJO DE AVANSAR HACIA DELANTE SOLO FUNCIONA LA REVERSA SIN PROBLEMA

  • JOSE

    noviembre 20, 2015

    BUENAS NOCHES TENGO UNA CAPTIVA QUE EL DIA DE AYER ANDANDO MANEJANDO DEJO DE AVANZAR HACIA DELANTE SOLO FUNCIONA LA REVERSA
    COMO SE DESCRIBE EN EL PROBLEMA #1
    CUAL SERIA EL COSTO
    SALUDOS

  • JONATHAN ISLAS

    diciembre 2, 2015

    buen dia, que problema tendra mi bora, la caja trabajaba bien hasta hace un par de dias, al entrar el cambio de regreso a 4 velicidad patea y se queda como lento despues de hacer esto. Ese fallo solo lo tiene ya que calento bien y solo cuando se acelera para que entre la sobremarcha de ahi sus cambios ni se sienten.

  • Gustavo

    diciembre 3, 2015

    Hola, lo más recomendable primero es scannear el vehículo para poderle dar un diagnóstico, por dar un diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Saludos

  • Gustavo

    diciembre 4, 2015

    Hola, su captiva 2009 es 2.4 ó 3.6?

    Saludos

  • Gustavo

    diciembre 4, 2015

    Hola, el problema que indica es ya interno y se tiene que hacer la reparación general de su transmisión la cual me puede decir si es 2.4 ó 3.6? para poderle cotizar lo correcto
    Gracias

  • jose luis hernandezh

    diciembre 5, 2015

    me podria decir por favor donde comprar el sensor sensor de rango de transmision automatica chevy y el costo gracia de antemano

  • Miguel Gonzalez

    diciembre 7, 2015

    Hola, lo puede comprar en la agencia
    Saludos

  • julio carril

    diciembre 11, 2015

    buenas tardes , mi consulta es porque tengo una captiva automatica y se me quedaron las luces de reversa encendidas,quisiera saber donde esta ubicado el interruptor para remplazarlo,muchas gracias

  • Gustavo

    diciembre 12, 2015

    Hola, lo más recomendable es que la lleve a un electrico
    Saludos

  • cristian ayala

    diciembre 13, 2015

    buen dia tengo un cruze 2010 LT tengo un problema en la trasmisión boy en carretera y cuando va hacer de cambio de 5 a 6 se regresa y aumentan las revoluciones el problema se quita apagando y prendiendo el carro me puede ayudar

  • Gustavo

    diciembre 17, 2015

    Hola, para poderle dar algún diagnóstico necesitamos scannear el vehículo por dar diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Saluldos

  • Anónimo

    diciembre 19, 2015

    tengo un bmw 328i e46 1999 la transmisión dejo de dar la reversa k seria

  • Gustavo

    diciembre 22, 2015

    Hola, tiene que hacerle la reparación general de su transmisión
    Saludos

  • Roxana Ortega

    enero 27, 2016

    Hola buen dia!

    Tengo una Venture 2003 3.4, estaba funcionando bien pero hace unos días dejo de funcionar repentinamente y en movimiento. Circulaba a una velocidad aproximada de 100 -110 km por hora en carretera con subida prolongada, no me presento ningún tipo de perdida de potencia, ni de problemas para entrar los cambios. En cuanto solté el acelerador para hacer parada algo sonó como si se hubiera destrabado algo y ya no funciono en D ni 1,2,3 o R. Se quedo totalmente bloqueda, acelero pero no avanza.

    Me podrías auxiliar con tus comentarios porfis, ya que me dicen que se requiere realizar una reparación total que me saldría en $ 10 000.00 y la verdad no se si sea conveniente o mejor reemplazarla por una nueva.

    Quedo a la espera de tus comentarios.

    Saludos!!

  • Gustavo

    enero 27, 2016

    Hola, ya checaron las flechas de la camioneta?
    tal vez se le desflechó
    porque lo mas recomendable primero seria checarla y scannearla para poderle dar un diagnóstico

  • Eduardo Ledo

    febrero 3, 2016

    buenas noches
    tengo una GMC acadia 2007 , me esta presentado el problema tipo 2 , ya que tiene check engine encendido y no me da los cambios hasta que la apago y la vuelvo a prender , peo no dura mucho tiempo en volver hacer lo mismo , pero antes de que vuelva con la falla se siente un cambio brusco ya sea ascendente o descendente ,y bueno por lo que estoy viendo al parecer el modulo T-COM y mi duda seria , cual seria el precio y en donde puedo ir a que me la revisen y en caso de que sea cual seria el costo total ?
    gracias ¡¡

  • Gustavo

    febrero 4, 2016

    Hola, le envió los datos solicitados a su correo
    Saludos

  • jose rito chavez gomez

    febrero 24, 2016

    hola buenos dias tengo un chevrolet aveo 2012 16 valvulas funcionaba vien tenia un preoblema con el encendido ya enciende perfecto tiene fuerza pero no hace los cambios asta las 5000 revoluciones lo hace al hinisiar el avanse se siente un pequeño pateo que podria ser grasias

  • Gustavo

    febrero 24, 2016

    Es necesario escanearlo para ver si es una falla electrónica o mecánica, te mando nuestros datos a tu correo, Saludos

  • Samara

    mayo 16, 2016

    Tengo una Captiva 2011, en un día “normal de manejo” las llantas traseras se empezaron a forzando mucho al girar, solo respondian las delanteras;al intentar dar vuelta y meter reversa las ruedas ya no respondieron. Quedé completamente parada, no se encendio ningún testigo en el tablero. Ahora ninguna de las llantas responde ¿Será una cuestión de la transmisión? Me encuentro en Toluca. Agradezco su retroalimentación

  • Gustavo

    mayo 19, 2016

    Podría ser un problema con los frenos, no creo que sea de la transmisión, te sugiero que te lo revise un mecánico, en caso del ser algo relacionado con la trrasnmisión te mando nuestros datos, Saludos

  • Cesar

    mayo 21, 2016

    Hola buen dia,
    Podrían ayudarme, lo que sucede es que hace un mes repare de la transmisión mi Captiva 2011 V6 Automática, y el detalle es que al meter la reversa se escucha un golpe o un tronido como si golpeara un metal, la lleve al taller donde la repararon y me comento el mecánico que necesitaba hacerse una actualización del software de la transmisión o que tal ves seria algún sensor del motor, pero en el tablero no aparece ninguna falla (ningún código) y que con eso debería quitársele ese problema, ya le actualice el software en la agencia y no se le quito, a mi opinión sin ser experto yo pienso que se trata de un problema mecánico, que tal ves algo dejaron flojo,
    Les agradezco su ayuda, Saludos

  • Gustavo

    mayo 21, 2016

    Lo más probable es que sea una falla interna, te sugiero que utilices tu garantía, Saludos

  • Cesar

    mayo 21, 2016

    Hola buen dia,
    Podrían ayudarme, lo que sucede es que hace un mes repare la transmisión de mi captiva Sport V6 2011 automática, y al meter la reversa hace un golpe o tronido, algo metalico golpea, el mecanico me dice le hace falta actualizar el software de la transmisión y si no se le quita con eso entonces que pudiera ser algún sensor del motor, pero en el tablero no hay ninguna indicación de falla (no aparece ningún código), lleve mi camioneta a la agencia y le pusieron la actualización del software y la scanearon, no se le quito el golpe al meter la reversa, en la agencia me dijeron que es algo mecanico que el ruido proviene del interior del diferencial de la transmisión que algo esta flojo o mal calibrado, yo pienso lo mismo que es algo mecanico de la transmisión, podrían ayudarme asesorándome acerca de esa falla, Gracias.

  • Cesar

    mayo 21, 2016

    OK gracias.

  • Gustavo

    mayo 24, 2016

    Hola, para poderle dar algún diagnóstico necesitamos scannear la camioneta por dar diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Quedamos a sus órdenes

  • alejandro ibañez

    junio 3, 2016

    Hola buen día, me pueden enviar el costo del modulo TCOM para una captiva sport modelo 2010 6 cil. 3.6

  • Gustavo

    junio 7, 2016

    Hola, le envió cotización a su correo
    Saludos

  • Anónimo

    junio 24, 2016

    hola, tengo una chevrolet captiva y se le a cambiado la caja de cambios “automatica” y no llega a la marcha “P” y por lo cual no prende, queda en la marcha de reversa, si me pueden decir que es?

  • Gustavo

    junio 29, 2016

    Necesitas checar que esté bien ajustada la palanca selectora, Saludos

  • Raíl A. B.

    julio 8, 2016

    Que tipo de transmisión utiliza la captiva 2009 sport 3.6 (6T40E o 6T45E). Gracias.

  • Gustavo

    julio 12, 2016

    6T75
    Saludos

  • Gonzalo Ramírez

    julio 13, 2016

    Buenos días,

    Me podrías dejar un teléfono de contacto, me interesa el servicio.

  • Gustavo

    julio 14, 2016

    Hola, le envió a su correo lo solicitado
    Saludos

  • mario santiago

    julio 20, 2016

    hola buen dia tengo una sharan 2002 que ya no entra la reversa que devo de hacer recomendación con alguien gracias

  • Gustavo

    julio 20, 2016

    Lo más común es la falla del cuerpo de válvulas, te mando una cotización a tu correo, Saludos

  • ROBERTO

    agosto 13, 2016

    HOLA TENGO UNA CAPTIVA 2011 3.4 4 CIL AUT….EL PROBLEMA ES QUE GENERALMENTE CUANDO VOY EN CARRETERA Y ENCIENDO EL A/C EMPIEZA A “TIRONEAR” LA LLEVE CON EL MECANICO Y RLE REALIZO AFINACION CAMBIO DE BUJIAS Y LAVADO DE INYECTORES, PERO SIGUE IGUAL, ME COMENTA QUE PUEDE SER LA BOBINA O EL INYECTOR SOLO QUE NO ASEGURA QUE SEA Y LOS COSTOS DE AMBOS COMPONENTES NO SON TAN BAJOS COMO PARA ANDAR GASTANDO DE MAS…QUE CREEN QUE PUEDA SER…ADEMAS DE ESTO CUANDO HACE COMO QUE TIRONEA ME MARCA “SERVICIO STABILITRAK SERVICIO DE TRACCION”..GRACIAS POR SU INFORMACION

  • Gustavo

    agosto 17, 2016

    Es necesario escanearla para saber cuál es el código de falla y estar más seguros, te mando nuestro datos a tu correo, Saludos

  • Anónimo

    septiembre 1, 2016

    hola buenas tardes disculpe en cuanto sale el cambio del modulo TCOM mi camioneta de repente como que se frena y jalonea muy leve y detecto que no hace el cambio bajo a modo manual y no marca la velocidad ya la escanearon y me dicen que hay que reparar el modulo en cuanto sale la reparación y donde se encuantran

  • Francisco

    septiembre 1, 2016

    buenas tardes me gustaría saber el costo de la reparación de TCOM mi camioneta es una captiva 2010 V6 3.6 la escaneo un amigo y me dice que se atasca el celenoide A, me gustaría saber en cuanto sale el cambio o la reparación y su domicilio por favor

  • Francisco

    septiembre 1, 2016

    ya vi que desafortunamente para mi son de León si me pudiera asesorar si se reparan los cuerpos de válvulas o no? por que aca en México son muy transas ojala me pueda orientar muchas gracias

  • Gustavo

    septiembre 5, 2016

    Hola, ya le envié a su correo el presupuesto
    Saludos

  • Gustavo

    septiembre 5, 2016

    Ya le envié a su correo la cotización
    Saludos

  • Gustavo

    septiembre 5, 2016

    Hola, ya le envié a su correo la cotización
    Saludos

  • Pablo

    noviembre 6, 2016

    Buenas tardes, queria saber si me podes informar donde puedo conseguir una caja de captiva 2012

  • Gustavo

    noviembre 10, 2016

    Hola, la requiere con instalación?
    Saludos

  • Raúl rios

    noviembre 27, 2016

    Buenas tardes tengo una captiva 2010:
    Se desprigrama el cambio de velocidades solo se queda en una hacia delante pierde potencia y en el tablero desaorecen los números de las velocidades en Manual. Hay que parar la camioneta esperar y volver a encender. Así vuelve a funcionar bienal. Además se prende en el tablero el icono de checkingin. Qué solución me pueden dar y como le hacemos. Es el segundo mensaje que les mando. Su teléfono no contestan. Gracias y buen día.

  • Gustavo

    noviembre 27, 2016

    Podría ser un problema de tu módulo, es necesario escanearla para identificar bien la falla, fustas puedes traerla a diagnóstico, a veces se satura nuestra linea pero aparecen otros telefonos, puedes intentar nuevamente, Saludos

  • David

    febrero 7, 2017

    Q tal..mira tengo falla de captiva V6..2009..la falla es baja potencia en el motor..me dicen que es la valvula pvc..ya q envia aceite al sistena de aceleracion..se limpia y tiene la correccion..ya le cambie el conector..queria ver si me puedes checar para estar seguro q esa es realmente la falla…porq se siente muy acelerada

  • Gustavo

    febrero 8, 2017

    Hola, el problema es de motor y lo más recomendable es que lo lleve con un especialista en mecánica en general para que le cheque la válvula pcv
    Saludos

  • Isaac Diaz Jimenez

    mayo 16, 2017

    Hola tengo una Captiva 2010 que me presenta exactamente las fallas descritas en los puntos 1 y 2 al trabajarla en drive la marcha habitual se torna un tanto forzada y se prende el check engine, en ocaciones también se borra del tablero la posición de la palanca selectora y no me permite hacer los cambios manuales y al ponerla en reversa da un golpeteo muy brusco, cree que pudiera tener la solucion a estas fallas y darme una cotización aproximada? De antemano muchas gracias y espero obtener respuesta pronta le reiteró mi correo es: isaacdj3@hotmail.com

  • Gustavo

    mayo 23, 2017

    Hola, disculpe es de 4 cil. ó de 6?

    Saludos

  • Pedro García

    junio 15, 2017

    Es una camioneta Acadia 2011. Km 90,000 Kms ,
    Se prendió el Check Engine un dia por la mañana
    Y por la noche se apago , al día siguiente después
    De unos 45 o 50 Kms de recorrido se volvió a
    Prender el Check Engine , entran sin problema
    Todos los cambios, se siente un poco lenta o esa
    Es mi apreciación, usaron el Escáner y aviso que es
    El Sistema TR de la Transmisión Automática …
    borraron el aviso, pero qué recomiendan ????

  • Nicanor De Jesús Martínez Herrera

    junio 17, 2017

    Tengo una captiva 2.4 modelo 2011 autonómica que presenta el siguiente problema
    El vehículo al estar subiendo una pendiente y toca detener la marcha
    Al reiniciar nuevamente la marcha el vehículo se descuelga mucho
    Tocando acelerar muy rápido para que no siga descolgandose
    Que puede ser este daño salió ahora qué tiene 50 mil kms
    El vehículo en marcha normal no presenta ningún inconveniente en su funcionamiento

  • Gustavo

    junio 21, 2017

    Hola, lo más recomendable primero es scannear la camioneta por dar diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Quedamos a sus órdene

  • Gustavo

    junio 21, 2017

    Hola, lo más recomendable primero es scannear la camioneta porque puede tener algún problema en su bomba de gasolina pero necesitamos estar seguros aunque nosotros no hacemos nada mas que transmisiones automáticas le podemos recomendar a alguien
    Saludos

  • Anónimo

    julio 27, 2017

    Que costo tiene cambiar el modulo es captiva 2008

  • Gustavo

    julio 28, 2017

    si gustas puedes solicitar una cotización al correo transtlane@gmail.com. Saludos

  • Llantas

    agosto 6, 2017

    Excelente Articulo.

  • Gustavo

    agosto 11, 2017

    Muchas gracias

    Saludos

  • Maria

    agosto 15, 2017

    Tengo captiva 2009, sport, inició con gpe al poner la reversa y de repente sentí que no cambiaba a 3 el tablero me indica cambio de fluido de la transmisión, cuando la encendía se oía un traqueteo del lado derecho, la escanearon y me dijeron que había que cambiar algo, pero que mejor se cambiaba toda la transmisión, mi pregunta es, si la compró arreglada o nueva que más o menos sale en 10,000 pero cheque en internet y están como en 13_000

  • Gustavo

    agosto 15, 2017

    Hola, su Captiva 2009 sport que motor tiene? porque tiene que comprar ó cambiar la correcta porque sino va a gastar de más
    Quedamos a sus órdenes

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