Transmisión Automática Optra solución de problemas frecuentes

En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, explicamos algunos detalles que hemos encontrado en los Vehículos Chevrolet Optra:

Problema 1.- Se bloquea el tablero aparece una “X” al seleccionar la Velocidad y golpea las aplicaciones de drive y reversa. 

Esto se debe a que se daña el sensor TR (transmisor de rango), al ser una parte electrónica se daña con frecuencia y provoca que la transmisión se ponga en modo de seguridad.

La solución es reemplazar el TR así como el bulbo del pedal de frenos ya que ambos funcionan de manera conjunta formando un circuito electrónico, además es necesario corregir el montaje de la pieza ya que de no hacerlo corre el riesgo de dañarse nuevamente en un tiempo corto.

Problema 2.- Se bloquea al intentar hacer el cambio a 4a, Velocidad

Esto pasa porque se daña el pistón que aplica la 4a. velocidad, provocando que se se dañen a su vez los discos que aplican esta misma unidad.

En este caso se recomienda el reemplazo de los componentes que trabajan en la Unidad de 4a., es decir: los pistones, las placas y los discos, así como hacerle servicio de cambio de aceite.

114 Comments

  • ponchito

    agosto 22, 2015

    hola m podrian explicar q significa el codigo p0705 y como solucionarlo gacias

  • Victor Villafuerte

    agosto 22, 2015

    Que tal! Solo podemos mencionar que el codigo P0705 significa Trans Range Sensor Circt. Malfunction, Quedamos al pendiete Saludos!

  • jose ponce

    septiembre 11, 2015

    tengo un optra 2008 y el problema que tengo es que no entra la cuarta velocidad o sea la D, el carro solo se jalonea como que quiere entrar la velocidad pero sigue en la tercera y así lo ando manejando, la pregunta, ser problema de la caja o de algún sensor?

  • roberto

    septiembre 14, 2015

    me pasa lo que el problema 1 ya hice el cambio del sensor TR me corrigio la falla pero a los 2 meses me aparecio de nuevo, ya cambie el bulbo del freno pero sigue igual, a que te refieres con el corregir el montaje de la pieza? (no soy muy bueno con esto de tecnisismos de mecanico)

    saludos

  • Miguel Gonzalez

    septiembre 15, 2015

    Que tal! Te hemos mandado a tu correo la cotizacion de la solucion de este problema en el optra. Quedamos al pendiente y no olvides darle like a nuestra pagina de Facebook https://www.facebook.com/Transmisiones-Automaticas-VyVSA-466713863344001/timeline/?ref=hl

  • Miguel Gonzalez

    septiembre 15, 2015

    Que tal! Es muy importante la colocacion al momento. Te recomendamos acudir a nuestras instalaciones para realizar la colocacion de este sensor obviamente reemplazandolo por nuevo. Quedamos al pendiente y no olvide darle like a nuestra pagina de Facebook https://www.facebook.com/Transmisiones-Automaticas-VyVSA-466713863344001/timeline/?ref=hl

  • FRANCISCO

    septiembre 15, 2015

    Hola me podrias decir que funcion hace el sensor TR DE transmision de platina y si lo tienes en existencia, el costo por favor, agradezco tus atenciones

  • roberto

    septiembre 15, 2015

    Hola me gustaria llevarlo pero soy del estado de San Luis Potosi, por eso me comunico por este medio a ver si pudieras asesorarme ya hice el cambio del sensor pero volvio a presentra la falla se solucionaria haciendo de nueva cuenta el cambio del sensor?

    saludos y gracias

  • Miguel Gonzalez

    septiembre 18, 2015

    Ok! Normalmente vuelven a presentar problemas por tres causas. 1.- Deficiencia de la mano de obra en la instalacion del sensor o 2.- mala calidad del sensor 3.- Problemas en cableado o lineas de modulo de control de transmision hacia el sensor Te recomendamos volverlo a cambiar con mucha precaucion y seguimos en contacto. No olvides darle like a nuestra pagina de Facebook https://www.facebook.com/Transmisiones-Automaticas-VyVSA-466713863344001/timeline/?ref=hl

  • Miguel Gonzalez

    septiembre 18, 2015

    Que tal! La principal funcion de este sensor es identificar la posicion de la palanca de velocidades. Mediante la variacion de voltaje por posicion de esta misma. Si contamos con la venta de este sensor. No olvide darle like a nuestra pagina de facebook https://www.facebook.com/Transmisiones-Automaticas-VyVSA-466713863344001/timeline/?ref=hl

  • beto

    septiembre 30, 2015

    hola,

    tengo un optra 2007 le cambiaron discos y piston de 4 funciona correctamente pero si lo apago y lo vuelvo a encender prende pero no hace cambios en D asta que desconecto la caja del arnes se vuelve a normalizar lo unico que sale en el escaner es el sensor del sigueñal el sensor esta bien y no se puede borrar podrian ayudar con este problema

  • Miguel Gonzalez

    septiembre 30, 2015

    Que tal! Por supuesto que podemos ayudarte pero es necesario que acudas a nuestras instalaciones para realizar un diagnostico con scanner sin costo, recuerda que este procedimiento nos toma solo 15 minutos. Te esperamos pronto y no olvides darle like a nuestra pagina de Facebook https://www.facebook.com/Transmisiones-Automaticas-VyVSA-466713863344001/timeline/

  • Pedro

    octubre 2, 2015

    Hola Tengo un Optra 2008 automatico, caminaba bien pero antes de repente en posición D como que no embragaba y le páse varias veces a 3a. y luego a D y volvía a la normalidad nunca me salio en tablero la luz de check ing, pero ahora ya no encendió ni da marcha cheque la bateria y el arranque con un electrico y me dijo que todo estaba bien, con un escaner que tengo salió sólo el codigo P0 700 , he checado en google y dice que puede ser una de muchas cosas desde checar niveles del liquido de transmisión hasta en cambio de pistones, las placas y los discos y nuevo liquido, pasando por sensores de transmisión hasta del pedal porque forman un circuíto eléctrico ambos.
    Me podrian ayudar vivo en Estado de Morelos, México

  • Miguel Gonzalez

    octubre 6, 2015

    Hola! El codigo P0700 es generico te recomiendo realizar un diagnostico mas a fondo con un scanner mas completo ya que podria tratarse de un problema electronico o interno de tu transmision. Quedamos al pendiente y n olvides darle like a nuestra pagina de Facebook https://www.facebook.com/Transmisiones-Automaticas-VyVSA-466713863344001/timeline/

  • Miguel Correa

    octubre 21, 2015

    Buen Dia: igual que en los comentarios anteriores tuve el problema del sensor TR ya fue cambiado el Check Engine fue eliminado y el automovil funciona bien por ratos como si no tuviera falla alguna pero despues de un rato el auto hace alguna de las siguientes cosas:
    a veces se mata, en algunas otras no se mata pero no reacciona le dejo el pie en el acelerador pero se queda en el limbo y despues de un rato como que despierta y acelera. Cuando dijo que se queda en el limbo con el pie en el acelerador no aumentan las rpm simplemente no pasa nada. esta ligado a este mismo problema? podrias orientarme en esta misma falla?
    PD. Veo que tienes experiencia en este tipo de fallas y me gustaria llevarte el auto pero estas en el edo de Mexico y yo en Guanajuato. o si sabes de algun taller conocido en esta area para llevarle el auto tambien te lo agradeceria.

    de antemano gracias por tu soporte.
    Saludos

  • Miguel Gonzalez

    octubre 27, 2015

    Desgraciadamente no tenemos sucursales, y no conozco a aguien que te pueda ayudar, Saludos

  • Paulo

    octubre 31, 2015

    Hola, tengo un astra 2005 2.4 mi problema es q se neutralizaba la caja y prendia todos los focos de la palanca de cambios a la hora de aplicar un cambio, tan bien en parquin se atora le paprieto el freno y no se mueve la palanca, hasta q de rrepente. la lleve a q le bajaran la caja y no tenia nada m dijieron cambia el TR lo cambie por un usado, y se mueve el carro pero cm q tarda en despegar o aplicar los cambios me gustaria saber si efectivamente es el tr para ponérselo nuevo

  • Gustavo

    noviembre 9, 2015

    Es necesario que nos lo traigas a revisión para poderte ayudar, te mando nuestros datos a tu correo, saludos

  • miguel ojeda

    noviembre 16, 2015

    Buenos dias Tocayo mi optra desing 2009 recien cambiaron la bomba de aceite de la caja luego que la montaron se encendio la luz HOLD scanearon y arrojo 2 Selenoide dañados los cambie y se apago la luz ahora el carro arranca en 2da velocidad y cuando va hacer el cambio se pasa como a primera osea se frena luego vuelve a pasa a 2da y no pasa de 10 kph otra cosa en el tablero no aparece la 1ra velocidad es decir cuando coloco la palanca en primera me indica que esta en 3ra pero en auto sigue en 2da de esa velocidad no pasa lo otro golpea cuando aplico R que piensa que puede ser la falla? se lo agradezco estoy desesperado he gastado mucho dinero y aun tengo la falla.. gracias

  • Miguel Gonzalez

    noviembre 18, 2015

    Al parecer tenemos un problema con tu TR ( Transmisor de Rango ), si gustas puedes traerlo para hacerle un diagnóstico, te mando nuestros datos, Saludos

  • Antonio Moyeda

    diciembre 1, 2015

    tengo un Optra 2008 el cual al cambiar de 3 a 4 hace un pequeño jalon, al scannearlo salio que era el selenoide y al llevarlo a una revicion me dicen que es la trasmision el carro se sigue moviendo, solo con ese pequeño jalon que no siempre lo hace de acuerdo a su expertis es la trasmision?

  • Gustavo

    diciembre 2, 2015

    Hola, el problema que tiene es ya interno en la unidad de 4a., la cual se puede cambiar sin bajar toda la transmisión
    Le envio cotización a su correo
    Saludos

  • Osvaldo Chablé

    diciembre 16, 2015

    Hola, buenos días, tengo un honda Civic 2002 automático y hace unos días empezó a que no arrancaba y después de algunos intentos al arrancar, la palanca se traba en parking. mucho agradeceré algún comentario

  • Gustavo

    diciembre 16, 2015

    Hola, tiene que llevarlo con un mecánico y que le cheque el chicote de la palanca y a un servicio eléctrico
    Saludos

  • Stiven

    diciembre 23, 2015

    hola he comprado un optra 2005 automático recientemente y quisiera saber para que sirve el boton de HOLD , ademas de esto he visto que tiene en la palanca de cambios los numeros 1 2 3 , si es automatico en que casos se usan estas funciones y como lo puedo hacer sin dañar la caja.
    gracias.

  • SANDRO MANTINS PADILHA

    enero 5, 2016

    tengo un optra 2009 y el problema que tengo es que no entra la cuarta velocidad o sea la D, el carro solo se jalonea como que quiere entrar la velocidad pero sigue en la tercera y así lo ando manejando, la pregunta, ser problema de la caja o de algún sensor?
    me gustaría saber si es muy caro arreglar eso, y cuanto tiempo tarda?
    gracias.

  • SANDRO MANTINS PADILHA

    enero 5, 2016

    me podría responder por favor

  • JOJOZA

    enero 9, 2016

    Buenas dias, tengo una falla con la caja del optra advance 2009, leyendo algunos comentarios hay varias fallas parecidas a la que tiene mi carro: 1. Cuando colo la palanca en R se produce un golpe en la caja pero funciona bien, 2. cuando paso a D funciona bien pero cuando acelero a eso de 20 km/H la caja hace el cambio de forma brusca y los demas cambios los hace bien 3. en estos dias se prendio el indicador HOLD y el carro no hacia cambios y no pasaba de los 20 KM/H es decir no hacia los cambios siguientes. 4. Apago el carro vuelvo a encender y se le quita el HOLD pero continua la falla cuando quiere hacer el cambio hacia 2da velocida. Cual podria ser el origen de esta falla? Otra pregunta el sensor de Pare Neutro es el mismo sensor de Marchas Cortas y Largas? O son dos piezas diferentes?

  • Daniel Ramos

    enero 12, 2016

    Hola, tengo un optra 2007 transmisión automática, lo que le sucede es que cuando lo enciendo la palanca se queda trabada en Parking y tengo que insertar la llave en la ranura para desbloquearla. El problema es que esto sucede siempre que lo enciendo. Me podrían explicar que es lo que pasa? Por sus comentarios, gracias Anticipadas

  • Gustavo

    enero 13, 2016

    Te sugiero que cheques el ajuste de la palanca o bien, el bulbo del pedal, si gustas puedes traerlo a revisión, te mando nuestros datos a tu correo, Saludos.

  • Gustavo

    enero 13, 2016

    Para estar más seguros habría que revisarlo con Escáner, al parecer si existe un problema con el sensor TR ( transmisor de rango ), y puede ser que también tenga un problema interno, te mando nuestros datos a tu correo, Saludos

  • Gustavo

    enero 14, 2016

    Que tal1 te nevie por correo informacion de optra, pero mira el boton Hold solo sirve para que haga los primeros 3 cambios, esto es para un uso en carretera

  • Gustavo

    enero 15, 2016

    Hola, el problema que tiene esta en la unidad de 4a. la cual se tiene que reemplazar sin necesidad de bajar la caja y con el reemplazo, cambio de aceite reprogramación y seis meses de garantía y lo tenemos en un solo día si me lo trae temprano a las 7.00am lo entregamos a las 5.00pm, le envio cotización a su correo
    Quedamos a sus órdenes

  • Gustavo

    enero 15, 2016

    Hola, el problema que tiene esta en la unidad de 4a. la cual se tiene que reemplazar sin necesidad de bajar la caja y con el reemplazo, cambio de aceite reprogramación y seis meses de garantía y lo tenemos en un solo día si me lo trae temprano a las 7.00am lo entregamos a las 5.00pm
    Quedamos a sus órdenes

  • pipecar colombia

    febrero 2, 2016

    Oiganme sus repuestas son muy acertadas,los felicito .

  • pipecar colombia

    febrero 2, 2016

    Oiganme sus repuestas son muy acertadas,los felicito .
    Me han servido de gran utilidad para solucionar un problema de mucho tiempo atras y gasto de dinero.

  • daniel

    febrero 4, 2016

    mi carro golpetea cuando meto cambio como si le faltara los soportes pero los meti todos nuevos le meti escaner y me pone sistema de control electrico k falla es o k es eso me podria desir el problema

  • Gustavo

    febrero 4, 2016

    Hola, lo más recomendable es que nos traiga el vehículo para poderle dar un diagnóstico por dar diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Quedamos a sus órdenes

  • Gustavo

    febrero 4, 2016

    Gracias

  • Gustavo

    febrero 4, 2016

    Gracias

  • Gab

    febrero 5, 2016

    Hola, buenas noches, aprox desde hace 4 meses tengo el problema del golpeteo al seleccionar reversa y que no la reconoce, sino q se activa en el tablero una X, me salio el código P0705 y lo lleve al mecanico de cajas de velocidades hace 1 mes, pero otra vez me volvió a fallar y ahora también aparece esa X en las velocidades 3,2,1 , en los demás cambios si aparecen las letras normales, estoy muy temerosa de que me hayan hecho un mal trabajo y ya se haya averiado por completo la caja, como podría saber si ya hay un daño muy grave? agradezco su respuesta !

  • power-desing1hotmail.com

    febrero 6, 2016

    hola tengo el problema con un optra 2008 en donde jala vien mientras no prenda el cheq pero despues de un rato empieza a paterar de 3 ra a 4ta y se queda en 4ta y no ace cambios lo apago y juego la palanca y jala bien despues de un rato vuelbe hacer lo mismo podrtias mandar tus datos para llevarte el carro gracias

  • Gustavo

    febrero 8, 2016

    Hola, para poderle dar un diagnóstico necesitamos scannear el optra por dar diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Quedamos a sus órdenes

  • Alonso V

    febrero 9, 2016

    Saludos, alguno de ustedes sabe donde esta localizado el senor de rango de la transmision en un chevrolet aveo 2012. espero me puedan auxiliar con esa duda. gracias

  • jorge rodriguez

    febrero 10, 2016

    hola tengo un problema no me entra la 4 velocidad pero no se patina la caja me palpita la s en el tablero de una aw 40-60 chevy monza gracias por su ayuda

  • Gustavo

    febrero 11, 2016

    Hola, le envió a su correo el dato solicitado
    Saludos

  • Gustavo

    febrero 18, 2016

    Hola, lo más recomendable primero es scannear el vehículo para poder darle un diagnóstico por dar diagnóstico con scanner no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Quedamos a sus órdenes

  • Sergio

    febrero 19, 2016

    Hola Tengo un optra 2007, el coche se frena cuando va en bajada hace un cambio brusco de 4ta – 3ra, solo pasa cuando voy en alguna bajada, el carro hace los cambios bien y todo, hasta el momento no ha encendido algun testigo ni nada, ¿que podría ser?

  • Gustavo

    febrero 20, 2016

    En un sensor que va en la parte superior de la transmisión automática, en la palanca selectora. Saludos

  • Gustavo

    febrero 20, 2016

    Es probable que exista una falla mecánica con la unidad de 4a. te mando nuestros datos a tu correo para revisarlo, Saludos

  • raul emilio

    marzo 1, 2016

    gustavo o miguel gonzales , tengo un problema similar con mi optra 2007 que al meter drive o reversa se siente un golpe y a veces cuando freno

    me gustaria saber donde se ubican sus talleres para un diagnostico de mi unidad
    soy de villahermosa centro.

    atentamente : raul emilio
    espero su respuesta

  • Gustavo

    marzo 8, 2016

    Hola, le envió a su correo los datos solicitados
    Saludos

  • andres

    marzo 14, 2016

    hola mi problema es con un optra 2007 que el poner la palanca en “D” empieza a parpadera

  • Ernesto Manuel

    marzo 16, 2016

    amigos muy buenas dias mi duda es que tengo un optra 2009 hace tiempo le repare la transmision ademas le cambio el modulode nuetro nuevo pero de un tiempo para aca vuelvio otra falla de paone en nuetral pero al mover un poca la palanca de los cambios vuelve a trabajar normal que podra ser sera que debeo de comprar la palanca de los cambios tambien. saludos desde la paz b.c.s

  • Gustavo

    marzo 17, 2016

    Hola, el problema que tiene su vehículo está en el TR y también se tiene que cambiar el bulbo del pedal de reversa porque van hermanados, son piezas originales y reprogramación
    Quedamos a sus órdenes

  • Gustavo

    marzo 17, 2016

    Hola, tiene que cambiar el TR
    Saludos

  • bulmaro

    marzo 28, 2016

    Tengo un susuki forenza, que al parecer es el mismo carro que el opera, la falla es que aceleras y no responde, solo se jalonea y avanza casi nada, me costo trabajo meterlo a la cochera, cuando pones reversa se mueve pero entra muy duro el cambio, lo escanearon y me arroja el código p0700 y p0722. muchas gracias

  • Gustavo

    marzo 29, 2016

    Hola, el código P0700 es genérico no indica ningún código, y el p0722 es del sensor de velocidad y también puede estarse patinando la transmisión internamente
    Saludos

  • Alberto

    abril 14, 2016

    buenas noches tengo un problema con la caja de mi optra 2010 98000KM,
    solo aveces al aplicar D,3, 2 o 1 el carro lo acelero y cuando va como a 1800rpm se neutraliza, cuando ocurre esto coloco el hold y empiezo a manejarlo como si fuera sincrónico es decir comienzo en 1 o 2, cuanto tengo la revoluciones del motro entre 3000 y 4000rpm suelto el acelerador lo paso a 3 para que pase el cambio y luego a D, y cuando bajo la velocidad tambien debo bajar la tambien el numero de cambio, esto es solo aveces, pero cada vez se esta presentando con mayor frecuencia el nivel de aceite esta bien ya que se lo reviso cada 3 meses y le aplico si le faltare, pareciera que fuera una falla eléctrica o de algún sensor o solenoide ya que aveces el carro esta en perfecto funcionamiento.

  • VICKY

    abril 14, 2016

    hola me puede pasar la cotización de reparar la unidad 4a

  • VICKY

    abril 14, 2016

    la unidad 4a de un optra que se tironea después de entrar la 3a en D

  • Gustavo

    abril 14, 2016

    Le envió cotización a su correo
    Saludos

  • Gustavo

    abril 14, 2016

    Le envió cotización a su correo
    Saludos

  • Gustavo

    abril 14, 2016

    Hola, para poderle dar algún diagnóstico necesitamos scannear el vehículo por dar diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Quedamos a sus órdenes

  • Cristina

    abril 26, 2016

    hola Tengo un Optra 2009, en los últimos días cuando voy a 50 Km/hr en D, siento como se jalonea como si no pudiera entrar la siguiente velocidad , no se si tenga que ver algo que empezó con un problema en los seguros eléctricos se escucha un ruido raro al quitarlos.

    No se donde están sus instalaciones, o donde me recomiendes llevarlo estoy en CDMX

    Gracias

  • Gustavo

    abril 27, 2016

    Hola, le envió los datos a su correo
    Saludos

  • eutimio

    mayo 1, 2016

    tengo una quest 2007 la escane y arroja el codigo P0731
    solo se siente un peqeño tiron al encenderla y poner el cambio

  • Gustavo

    mayo 4, 2016

    Hola el código P0731 es genérico no da ningún código de fallo de transmisión y lo más recomendable es que nos la traiga para scannearla y así darle un diagnóstico sin ningún costo y nos tardamos quince minutos
    Quedamos a sus órdenes

  • jonathan

    mayo 16, 2016

    hola buenas tardes, tengo un chevrolet optra 1.8 advance modelo 2009 y de ves en cuando se activa el testigo del hold, lo han escaneado y no muestra nada el escaner,n y para quese apageue el testig me toca apagar el carro por unos 5 minutos y ya funciona de nuevo, también dejo el carro encendido pero en P y cuando quiero ponerlo en D no me deja pasar el cambio, me toca a pagarlo y hay si pasa a D esto lo hago presionando el pedal de freno, a q se debe esta situación que esta presentado el optra.
    espero pronta colaboración. gracias

  • Gustavo

    mayo 19, 2016

    Es probable que sea una falla del sensor TR, te mando cotización a tu correo, Saludos

  • marco antonio

    mayo 24, 2016

    hola buen dia, tengo un optra 2006 el problema es la palanca de velocidades, cada vez que lo pongo en P la palanca se traba y para liberarla tengo k usar una llave en el modulo de seguro, es muy tedioso por k tengo k hacerlo cada vez k muevo el carro, que se podria hacer o sugieres saludos

  • Gustavo

    mayo 25, 2016

    Hola, el problema que tiene está en el TR y sensor del pedal y se tienen que reemplazar
    Le envió cotización a su correo
    Saludos

  • Fernando

    junio 8, 2016

    Hola, cambié mi TR hace unos meses y vuelve a hacer lo mismo. Al principio ponía la directa y la 4a entraba dándole unos segundos y sin acelerar, pero ahora no consigue entrar (patina) y se bloquea en 3a hasta que apago el coche y lo dejo descansar un rato, entonces vuelven a entrar las marchas (hasta 3a).
    Es el TR? o tengo problemas con la 4a? o ambos?
    Pudieran mandarme cotización para el cambio del TR y el reemplazo de los componentes que trabajan en la Unidad de 4a., es decir: los pistones, las placas y los discos, así como hacerle servicio de cambio de aceite. (por separado)
    Gracias!!!

  • Gustavo

    junio 10, 2016

    Al parecer es un problema con la Unidad de 4a. te mando cotización a tu correo, Saludos

  • christian villarreal

    junio 17, 2016

    Hola tengo un problema con mi auto es un Bora 2008 2.5 triptonic resulta que hace unos dias el carro se me atasco en tierra con lodo y al quererlo sacar pues toda ese lodo hizo que patinaran las llantas y se llenara todo de tierra el carro, a los 2 dias empece a sentir un ligero patinaje en 3 y 4 entraba la 4 pero con un leve patinaje, a los 20 o 40 min que hacia eso yo aun seguia conduciendo y despues empezo a patinar por completo la 4, y ya no entraba solo me mandaba puras revoluciones al tablero, estoy desesperado porque no se que pueda ser, ya me escanearon y me da el codigo p0734 me resetearon la computadora y volvio a salir el mismo erro de patinaje entre 3 y 4ta, todas la demas velocidades entran bien solo de 3ra a 4ta es el patinaje, podria ser un sensor? o realmente es la transmision? o el cuerpo de valvulas? ayuda con el diagnostico y cotización porfavor!

  • Gustavo

    junio 17, 2016

    En este caso lo que ocurre es un daño en la transmisión, quemada la Unidad de 4a. te mando la cotización de la reparación a tu correo, saludos

  • ANDRES ESAU TREJO FLORES

    junio 21, 2016

    Buenos dias, vi en su blog que ustedes arreglan el fallo de la caja automatica del optra 2007, que aveces no agarra la D , le tengo que bajar poquito a la palanca o darle golpesitos para que la agarre tambian aveces sale una X en la pantallita de las velocidad nose si ustedes saben de este fallo, yo soy de queretaro per vi que tienen sucursal en leon.

    gracias.

  • Gustavo

    junio 29, 2016

    Hola, es posible que el fallo lo tenga en el TR Y SENSOR DE FRENO, pero para estar seguros lo más recomendable es scannear el vehículo sin ningún costo
    Con gusto lo podemos atender en nuestra sucursal de León
    Saludos

  • José

    julio 1, 2016

    Gustavo, me puedes enviar por favor cotización para corregir el cambio de 3a a 4a de transmisión Chevrolet Optra 2007 la única falla es el jaloneo ( 3 veces por lo general a 55 o 60 km x h, ) por lo general para que entre la 4a, es la única falla todos los demás cambios los hace bien.
    Y me das por favor el domicilio del taller en León , Gto.
    Gracias y saludos

  • Gustavo

    julio 1, 2016

    Hola, le envió datos solicitados a su correo
    Saludos

  • jose Morales

    julio 7, 2016

    Amigos tengo un opstra 2008 cuando boy a alta velocidad y freno golpea la caja, hay veces que voy en cola tambien lo hace a este carro se le cambiaron los pistones de 4ta y el sensor de entrada. se escaneo y no presenta nada de codigos que podria ser hagame sus comentarios a mi correo gracias

  • Eduardo Suarez

    julio 10, 2016

    Hola buenas tardes tengo un problema con un optra 2010 design que me cuesta ponerle P y otras veces si la toma normal pero es más lo que cuesta que entra con suavidad el P

  • Gustavo

    julio 12, 2016

    Hola, necesita checar el cuerpo de valvulas
    Saludos

  • Gustavo

    julio 12, 2016

    Es probable que este fallando en sensor TR (transmisor de rango) te mando nuestros datos a tu correo, Saludos

  • Nataly

    julio 13, 2016

    Buenos dias
    He estado leyendo algunos comentarios con respecto a una fallas en el optra, mi carro es un un Suzuki Forenza 2006 (que en 2010 optra lo saco según leí igual…) y tengo un problema del que aqui hacen mención o he leido comentarios similares a lo que está pasando a mi carro, resulta que cuando llego a algun semaforo o algun alto, le piso al acelerador y simplemente no avanza, a veces tengo que mover la palanca de cambios o en el peor de los casos que esto no resulta lo apago y vuelvo a encender… de igual forma cuando voy manejando pasa lo mismo no quiere acelerar bien y piso mas fuerte para que reaccione pero se escucha como con dificultad… no es algo que pase tan seguido, lo he llevado al mecanico varias veces, recientemente le anillaron el motor (pensé que con eso quiza ya quedaria), he cambiado tambien la garganta de aceleracion, el sensor de oxigeno, inyectores, bujias, alguna vez tambien le checaron el aceite de la transmision etc, hace dos dias volvi a cambiar el sensor de oxigeno que marcaba el escaner y ese dia me dijeron que otra vez marca la garganta de aceleracion… pero nada de eso ha funcionado… ojalá me puedas orientar porque el mecanico me pide se lo lleve pero no detectan la falla….

  • Gustavo

    julio 13, 2016

    Hola, cómo trae la misma transmisión que un Optra es posible que el problema lo tenga en el TR, el cual tiene que cambiarlo y a su vez el bulbo del pedal de freno porque van hermanados, ojalá y se pueda corregir con esto porque me imagino que usted no está en México ó si?
    Quedamos a sus órdenes

  • CESAR AUGUSTO SANCHEZ

    agosto 7, 2016

    buenos dias

    hablo desde la ciudad de neiva, Huila

    tengo un automovil optra 2011 automatico advance 1800 y le hice el cambio de el aceite de la caja automatica y comenzo a mostrar el testigo de aceite y el testigo hold y cuando voy a realizar el cambio, el carro automáticamente golpea en lla metida del cambio, que problema podria estar presentando el carro..

    agradezco su colaboración

  • Gustavo

    agosto 11, 2016

    Hola, lo más recomendable es que lo lleve a scannear con un especialista para ver qué códigos tiene
    Y así poderlo orientar
    Saludos

  • soledad enriquez contreras

    agosto 17, 2016

    HOLA BUENOS DIAS,TENGO UN CHEVY 2006, ESTOY DESESPERADA PORQUE AQUI EN PARRAL CHIH., UN MECANICO ME DICE QUE ES EL PARKIN NEUTRAL, OTRO ME DICE QUE ES EL TABLERO DE VALVULAS, EL CASO ES QUE EL AUTO A VECES NO REVERSEA, TAMBIEN SE LE PRENDE EN EL TABLERO UNA “s”, Y EMPIEZA A PERDER FUERZA, PARECIERA QUE AQUI EN MI PUEBLO NO SABEN QUE TIENE Y POR SI FUERA POCO NO ENCUENTRO UN PARKIN NEUTRAL Y EN LA AGENCIA ME SACAN UN OJO DE LA CARA, PODRIA UD. DECIRME QUE HACER? GRACIAS POR SU ATENCION. Y ESPERO SU RESPUESTA.

  • Gustavo

    agosto 17, 2016

    Se debe empezar por cambiar el TR (transmisor de rango), o lo que usted llama Parking neutral, pero es más seguro revisarlo porqué podría tener un problema con el cableado, debe de encontrar alguien en esa ciudad que le ayude a resolver su problema ya que nosotros si podríamos pero la distancia nos lo impide, Saludos

  • José A. Santiago

    septiembre 13, 2016

    Buenas,
    Hablo de Puerto Rico, mi nombre es Jose Santiago tengo un Honda Accord me tiene algo desconcertado. El mismo tiene 162,000 millas es V6. Su fallo al principio cuando ponía D4 tardaba en coger cambio y a veces tenía que acelerar para que cogiera el cambio, pero la transmisión cambiaba los demás cambios muy bien, le eche un tratamiento para la transmisión y mejoró en algo pero aun de vez en cuando hacía el fallo. No conforme con eso decidí cambiar el aceite el cual le hicieron un diálisis con una maquina especial para eso. Entiendo que el aceite que se usó es el correcto ya que es un sitio especializado para transmisiones. A principio vi una mejoría pero en ocaciones pongo el D4 cuando está frío y el auto arranca como si tuviera la emergencia puesta bajo a D1 coge bien el cambio y sigue normal, o si apago el auto lo vuelvo a prender el auto sale normal como si no tuviera nada. Me recomendaron cambiar el convertidor pero realmente me desconcierta el auto ya que no lo hace todo el tiempo. Tendrán alguna idea de que podría ser el fallo no deseo hacer reparaciones a ciegas ya he gastado mucho dinero en el auto y desearía tener una respuesta setter a por expertos.

    Saludos,

  • José A. Santiago

    septiembre 13, 2016

    A propósito el Honda Accord es año 2000.

  • franklin

    septiembre 14, 2016

    saludos tengo una falla en la caja .de un optra 2006 automatico cuando cambia de segunda a tercera la golpea la suelta la agarra como si se trancara

  • Gustavo

    septiembre 14, 2016

    Hola, lo más recomendable primero es scannear el vehículo para poderle dar un diagnóstico por dar diagnóstico no cobramos y nos tardamos quince minutos sin ningún compromiso
    Se le pide que acuda a nuestras instalaciones porque puede tener problemas en la unidad de 4a.

    Quedamos a sus órdenes

  • Javier Martinez

    septiembre 26, 2016

    BUEN DIA!

    tengo un optra 2007 el cual al momento no presenta problema en la transmicion.
    pero al revisar por la parte de abajo no le veo un carter solo un tapon de drenado.

    no lleva filtro o cedazo?
    cuanto aceite lleva aprox?
    y cual es el recomendado para este auto?

    de antemano gracias

  • Gustavo

    septiembre 27, 2016

    La transmisión es sellada, no se puede cambiar el filtro, solo bajandola, si le quitas el tapón de drenado lleva aproximadamente 5 litros, Saludos

  • Javier Martinez

    septiembre 27, 2016

    ok gracias por la informacion¡

    que tengan excelente dia¡

  • Gustavo

    septiembre 27, 2016

    tu problema es interno, hay que repara tu transmisión, Saludos

  • miguel felix

    octubre 6, 2016

    Tengo un escor ford 95 el carro falla transmicion da reversa 1ra y 2da pero no me da 3ra ni 4ta (automatico) que cres que pueda ser

  • Gustavo

    octubre 11, 2016

    Una disculpa pero ya no manejo esta transmisión ya que las refacciones son un poco escasas y caras, saludos

  • ANTONIO CRUZ MEZA

    noviembre 5, 2016

    EL SENSOR DE ACELERACION DE TURBINA ES LO MISMO QUE EL SENSOR TR, Y SI EL BULBO DEL PEDAL DE FRENOS ES LOS MISMO QUE EL SWICH DEL STOP

  • ANTONIO CRUZ MEZA

    noviembre 5, 2016

    me puedes enviar por favor la cotización para corregir el cambio de 3a a 4a de transmisión Chevrolet Optra 2008, no hace el cambio a 4ta, y un jaloneo, asi como tambien a lo hora de ponerlo en reversa y en D, COMO QUE SE ESCUCHA UN GOLPETEO A VECES, Y TAMBIEN A VECES EL CARRO NO DESPEGA, DESPUES DE UN ALTO, EN D.
    Gracias y saludos

  • Gustavo

    noviembre 5, 2016

    Esto se debe a un daño en la Unidad de 4a.,te mando cotización a tu correo, Saludos

  • Gustavo

    noviembre 5, 2016

    No es li mismo, existe un sensor de Velocidad de Turbina, el bulbo de pedal va en el pedal de los frenos y el TR (Transmisor de rango), los tres son diferentes, Saludos

  • Daniel

    noviembre 12, 2016

    Hola buenas noches,tengo un problema con mi optra 2008 automático,hace dos dias le cambiaron el TR y funciona bien,el problema ahora es que en las mañanas el auto no arranca,al darle vuelta a la llave no hace absolutamente nada,ni un clik en la marcha,nada. Le revise la marcha y esta bien,le cambie terminales de bateria,La bateria anda bien prenden las luces,la radio,luces interiores, al mismo tiempo. Le puse otra bateria y continua igual, para poderlo arrancar le doy muchas veses a la llave de encendido,piso el pedal de freno como si bombeara, muevo la palanca de velocidades,a veces piso el acelerador alguna ves ya desesperado pise el pedad del acelerador y es asi como ha prendido. Quisiera saber si el TR que le cambiaron tiene algo que ver con este problema o que puedo hacer para que todo funcione normal. Gracias

  • Gustavo

    noviembre 14, 2016

    No creo que tenga que ver el TR con esta falla, sin embargo puedes llevarlo donde lo instalaron, quizá deban checar el ajuste del TR o del bulbo del pedal, Saludos

  • Ricardo Osorio

    noviembre 20, 2016

    Buenas tardes, tengo un Optra 2009 y ayer me puso como una X en el tablero cuando pongo directa y hace y golpeteo cuando cambio a reversa y directa además de que se encendió el check engine y cuando entra la directa parece que va solo en tercera y no hace ningún otro cambio, por los comentarios leídos parece ser que es TR, por favor me podría mandar una cotización de esta reparación. Gracias

  • OSCAR

    noviembre 22, 2016

    buen dia Gustavo por favor quisiera que me asesoraras con mi problema, tengo un Optra 2007 me presenta una falla la cual al ir por una pendiente como que se patina pero si avanza,ya después agarra normalmente, o en su defecto apago el carro y se reinicia de manera normal, esta falla no es muy recurrente pero si se presenta al menos cada 6 o 7 días o cada vez que vamos en una pendiente aunque no sea muy pronunciada….en un scaneo que le hicieron marcaba falla en el engrane 3 o de segunda a tercera,ya le cambie el TR y el bulbo del pedal de freno, de ahí en mas el carro funciona perfectamente, ojala me puedas apoyar con esto, saludos!

  • Gustavo

    noviembre 24, 2016

    Hola, ya le envié a su correo la cotización
    Saludos

  • Erik Santiago

    noviembre 29, 2016

    Hola buena tarde tengo un optra 2007 el cual al scannearlo me.dice que hay que cambiar un selenoide ya que el carro al pasar a 4 velocidad se traba y ya no permite haga cambios por lo cual me.gustaria saber si me. Puedes apoyar con dicha situación y que solución hay y como te.contactó

  • Gustavo

    noviembre 30, 2016

    lo más común que pasa cuando este problema se presenta, es el daño en la unidad de 4a., te mando cotización a tu correo, Saludos

  • Gustavo

    noviembre 30, 2016

    Por lo que entiendo, ya solucionaste el problema con el cambio del TR, o sigues con el problema?

  • VICTOR HUGO HERNANDEZ

    noviembre 30, 2016

    que tal amigo buena tarde,tengo el mismo problema que varias personas con mi optra 2008, lo lleve a escanear y aparece que es el modulo TR y ademas el cambio de tercera a cuarta, me gustaria ver si me podiras mandar una cotizacion para este problema ya que en el lugar donde lo checaron se me hizo algo excesivo el costo, saludos y gracias

  • Gustavo

    diciembre 1, 2016

    Son dos problemas diferentes, el TR (transmisor de rango) es para seleccionar la velocidad y cuando falla se pone un “X” en el tablero y ya no seleccionar correctamente la velocidad, el otro es por desgaste de los componentes de la Unidad de 4a., te mando cotización a tu correo, Saludos

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